矿用提升绞车减速器使用注意事项
A、当减速机与主机全部安装在基础上时，才能用紫铜片调正中心;
B、在混凝土的基础上安装和校正减速机时，萍乡提升绞车，可用水平仪盒钢制垫块或铸铁垫块进行(高度方向垫块不应超过3块);
C、垫块应按照基础螺钉排列方向对称设置，其间距应能使灌浆时水泥浆顺畅通过，***混凝土层厚40-60cm且均匀密实;
D、减速机中心线与主机中心线及标高等关联尺寸应符合要求;
E、减速机在投入使用前，必须进行空载试运行。在确保空载运行正常后，方能进行不少于30小时的负载试运行。试运行顺序如下：
空载正面、反面转动2小时
安徽特力重工矿山机械制造有限公司专业生产调度绞车、双速绞车、回柱绞车、运输绞车、耙斗装岩机、液压支柱、矿车、提升绞车、刮板机等矿山机械产品和零配件。
矿井提升机减速机常见故障
齿轮裂纹一般发生在轮齿、轮缘、轮毂、轮辐等部位。按其形成的特点可分为两大类：制造裂纹和使用裂纹。前者应降低在***过程中产生的制造内应力，减少齿轮产生制造裂纹的机率。对于使用裂纹，主要发生于应力集中部位，临时处理方法是：将裂纹处打磨光滑，使其周边圆滑过渡，防止裂纹扩展。
断齿是指齿轮的一个或多个齿的整体或局部的断裂。齿轮的断裂按其形成的特点可分为：过载折断、塑变折断、疲劳折断。过载折断是由于严重过载时轮齿应力超过极限应力造成的轮齿折断。预防措施主要有：制造时控制材料及热处理质量，控制机械加工及装配质量，
安装时***接触精度，使用时防止硬物挤入啮合区，在传动系统中设置安全装置，在电控系统中设置过载保护元件。塑变折断是由于应力集中严重超过材料强度或者是运转过热引起齿轮材料强度的降低，造成轮齿塑变，***后折断。疲劳折断的主要原因是轮齿在过高交变
应力的重复作用下，因疲劳裂纹不断扩展，使轮齿剩余截面上的应力超过其极限应力，造成过载***终折断。对于使用过程中出现断齿现象，应立即予以更换。
提升机在安装检测合格后，即进入使用准备阶段，其中包括单绳缠绕式提升机卷筒的缠绳和多绳摩擦式提升机的挂轮等工作。
(1) 单绳缠绕式提升机的提升高度 (斜井提升总长度) 越大，缠绳量也越大。缠绳时，提升绞车生产厂家，卷筒须以极低的转速运行，因而使用盘形制动器闸住制动盘运转，时间一长，制动盘发热，严重时制动盘发蓝，待缠绳结束制动盘冷却后，即产生较严重变形，这种情况较为普遍发生。
(2) 安全规程要求闸瓦与制动盘接触面积应≥60%，新安装提升机闸瓦与制动盘接触面积许多不能达到规范要求，因此需要对闸瓦进行处理。大多数矿山不采用机械加工手段来修闸瓦 (较复杂，不易控制)，而是采用闸瓦与制动盘贴磨的方式。即在卷筒未缠绳 (挂绳) 前卷筒全速运转，煤矿井下提升绞车，闸瓦逐渐靠住制动盘贴磨，矿山提升绞车，直至达到 ≥60% 接触。这种方式虽简单可行，但真正贴磨用时数天，期间要求制动盘表面温度不能超过 80 ℃，达到 80 ℃ 时停车，清除闸瓦表面粉末，擦净制动盘表面，降至室温后再进行贴磨，周而复始直至达到要求。一些单位为了赶工期，使制动盘长期处在高温状态下进行贴磨，制动盘冷却后发生变形。多绳摩擦式提升机制动盘变形多属此种情况。
(3) 缠绕式提升机设定的减速距离较长，盘形制动器制动时间就较长，尤其是在斜井提升时制动盘极易发热 > 80 ℃ 以上，运行不久后制动盘就发生超差变形。
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